Natierlech jo!
Normalerweis muss de Liichtgewiicht vum Auto vu Materialien an Technologie ufänken.Mat der Entwécklung vun der Technologie huet d'Kombinatioun vun neie Materialien, neie Strukturen an neie Prozesser eng speziell liicht Kierperstruktur gebuer: den integréierte Kierper.
1.d'Gewiicht kann ëm 60% reduzéiert ginn
De gemeinsame Autokierper besteet normalerweis aus enger Serie vun Deeler wéi Dierpanel, Topdeckel, Front- an Heckflügel Ënnerplack, Säitdeckelplack, Buedem a sou weider.Nom Stahlplackestempelen, Plackschweißen, Kierper a Wäissmolerei an Endmontage gëtt de ganzen Auto geformt.Als Lagerdeel ass de Kierper d'Haaptquell vum Gewiicht vum Auto a spillt eng Schutzroll an der Sécherheet vun de Besetzer.An eisem Kapp gesäit et esou aus.
De Kierper vun engem Kierper ass komplett anescht wéi d'Uewerfläch, an et huet e méi onerwaarten Numm - Plastikkierper.
Wéi den Numm et scho seet, ass de Kierper meeschtens aus engem liichte Rollplastik, eng Art Plastik.Dës Kierperstruktur ass anescht wéi d'traditionell Kierperproduktiounsmethod, benotzt Polymermaterial amplaz vu Stol, an d'Benotzung vum rotativen Plastik integralen Formprozess fir de Kierper ze fabrizéieren, well d'Rohmaterial kann tonéiert ginn, brauch de Kierper net méi ze molen. , ewechgelooss Stempel- a Sprayprozesser, dëst ass "rotomolding"
Plastik gëtt vill an Autoen benotzt, awer géif en ganz Plastikkierper als Iwwerraschung kommen?Esou Prozesser a Materialien kënnen d'Gefier wesentlech méi hell maachen.
Wéinst de Charakteristike vu Liichtgewiicht an einfacher Struktur gëtt dës Aart vu Kierperstruktur haaptsächlech an Elektroautoen benotzt, wat och dem Entwécklungstrend vun neien Energieautoen entsprécht.Als Beispill hat d'ECOmove QBEAK vun Dänemark, en energieeffizienten elektresche Gefier, eng Kierpergréisst vun 3.000 × 1.750 × 1.630 mm an eng passend Mass vun nëmmen 425Kg.Während traditionell Autoe vun der selwechter Gréisst méi wéi 1.000 kg weien, huet och de méi klengen Smart, mat enger Kierpergréisst vun 2.695 × 1.663 × 1.555 mm, eng Ersatzmass vun 920-963 kg.
An der Theorie benotzt de Single-Form Kierper eng einfach Struktur a liicht Plastik, spuert méi wéi 60% vum Gewiicht vun engem Metallkierper mat ähnlechen Spezifikatioune.
2. Rotational molding Prozess: neien Auto Entwécklung méi séier
Mir wëssen d'Virdeeler vun dësem Formprozess, also wat ass den integralen Roto-Mouldprozess?Gëtt einfach Plastik Matière première zu spezifesch an engem Ofdréck bäigefüügt, dann maachen d'Schimmel laanscht zwou vertikal Achs Rotatioun an Hëtzt unceasingly, wäert de Ofdréck vun Plastik ënner der Handlung vun Schwéierkraaft an thermesch Energie ginn, gläichméisseg Beschichtete, Schmelze Klebstoff op der ganzer Uewerfläch vun der Kavitéit, der Form vun der néideg Form, erëm duerch d'Ofkillung Kader, Sträif Prozess no engem integréiert Produiten, etc.. Drënner ass de vereinfacht Prozess schematesch Diagramm.
Ee vun de Charakteristiken vun der integraler Rotatioun molding Prozess ass, datt grouss oder super grouss huel Plastik Produite mat komplexe kromme Fläch gläichzäiteg virbereet ginn.Dëst entsprécht just dem Auto Kierper Volumen, Erscheinung Linnen streamline, kromme Uewerfläch glat Ufuerderunge.
Verschidde Leit kënnen duercherneen bréngenPlastik molding Prozess als Ganzt an engem Stéck STAMPING molding Prozess,Tatsächlech, déi lescht ass wéinst Schweess Technologie vereinfachen, d'Struktur Kraaft verbesseren, den Zweck vun der schéin Geschlecht verbesseren, gesinn méi op der Dier am STAMPING, mä et ass net aus dem Kierper vun traditionell Fabrikatioun Method, an der fréierer ass eng Method fir Ënnerstëtzung fir Autokierperfabrikatioun eemoleg Finish.
Och wann d'Technologie nach ëmmer a senger Kandheet ass, huet se nach ëmmer vill Virdeeler.Sou wéi:
Traditionell Gefierentwécklung kascht ongeféier 13 Milliounen USD, wat d'Entwécklung vun Autoen staark beschränkt.Dësen neie Prozess vereinfacht d'Kierperstruktur, reduzéiert d'Schwieregkeet an d'Käschte vun der Fabrikatioun vun Deeler, a verkierzt de Fabrikatiounszyklus vu Produkter.
Am Verglach mam traditionelle Stolkierper gëtt d'Gewiicht vum ganz Plastikkierper ëm méi wéi zweemol reduzéiert, wat hëlleft e liichte Kierper z'erreechen an de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.
One-shot molding Technologie huet eng Vielfalt vu Modul Kits, déi personaliséiert Produktioun erméiglecht an de Grad vun der Individualitéit vum Autokierper verbessert.
Wéinst der Benotzung vun ëmweltfrëndleche Plastik, wäert den Auto Kierper d'Ëmwelt net verschmotzen, an den Auto Kierper gëtt net während alldeeglechen Gebrauch corroded.
Den Autokierper kann op der Klass A Uewerfläch duerch Faarfmëschung vu Materialien gemaach ginn, wat vill Investitioune spuert an de Phosphatéierungs- an Elektrophoreseprozess am Verglach mam traditionelle Lackprozess, wat de Produktiounsprozess méi ëmweltfrëndlech a manner Energieverbrauch mécht.
3. Plastik Kierper kann och sécher ginn
Mir wëssen datt de Kierper vun de Sécherheetsfuerderunge ganz héich sinn, dës Aart vu Formkierper kann wierklech d'Kraaftfuerderunge erfëllen, et kann eis Sécherheet schützen?Wat sinn hir Virdeeler an Nodeeler?
Wéinst der natierlecher Kraaft vu Plastik, an einfach Schrumpf Deformatioun ze produzéieren, ass einfach Plastik Struktur net genuch der Kraaft Ufuerderunge ze treffen.Fir dëse Problem ze léisen, wäerte vill integréiert Kierper eng agebaute Stahlmesh Struktur benotzen oder Verstäerkungsmaterialien wéi Glasfaser addéieren, fir d'strukturell Kraaft vum Kierper ze verbesseren.
Am Fall vun enger interner Stahlstruktur gëtt de Mesh an de Schimmel agebonnen a während dem Rotatiounsprozess mat Material beschichtet, sou wéi an enger Betonbetonstruktur, de Mesh entgéint de Schrumpf vum Plastik a vergréissert d'Kraaft vum Kierper.Zousätzlech, fir de Kierper weider ze stäerken, ginn e puer Hiersteller Aluminiumrahmen am Kierper derbäi, obwuel d'Gewiicht en Deel vum Kierper eropgeet, awer effektiv d'Sécherheet vum Stroumsystem op de Frame montéiert garantéieren.
Natierlech, wéinst engem molding all Plastik Kierper vun Ofdréck machining Genauegkeet, Vitesse, kombinéiert e Modell Eenheet Produiten hunn méi héich Ufuerderunge, Prozess ass schwéier, wann einfach Faser verstäerkt benotzt, entweder am Viraus oder no Mix kann Faser mat Matière première gläichméisseg gemëscht maachen , Dëst gefouert direkt zu Produkter mechanesch Eegeschafte vun Auto Kierper ass net ganz stabil.
Zu Conclusioun, eent-Stéck molding staark reduzéiert d'Gewiicht vum Kierper aus der Siicht vun Material a Struktur.Och wann dës Aart vu Kierper nach ëmmer vill Mängel an der aktueller Stadium huet, ass et nach ëmmer a senger Kandheet, awer et gi Pläng fir d'Kraaft ze verbesseren.
D'Technologie ass de Moment limitéiert op de Low-Speed-Elektresch Gefiermaart, awer gëtt erwaart vill an Zukunft benotzt ze ginn.Verbesserte Sécherheet wäert de Schlëssel fir eng méi breet Ausroll sinn.
Wann Dir an Zukunft en Elektroauto op der Strooss gesitt, kënnen d'Leit just soen: "Kuckt, et ass Plastik."Dir kënnt soen, "Schäin, dat ass e geformte Plastikkierper."
Post Zäit: Mee-13-2022